Mindenhol jo de legjobb, ha beerunk a repterig

Az elmult 2 alkalommal szinten a kenyszerhelyzeteket gyakoroltuk. Lenyegeben a repter kornyekerol barhonnan vissza kell tudni erni. Na egyebkent nem mintha ez lehetettlen lenne.

Kenyszerhelyzetek:

  • Nem nyilik ki a fekszarny
  • 2000′-on repter felett motor leallas
  • 1700′-on hosszú falon, repter kozepenel
  • 1700′-on nagykor 3 fordulo elott
  • 1700′-on 2. fordulonal (ez volt a legfurcsabb)
  • 1700′-on 3. forduloban (ez majdnem olyan mint egy normal leszallas)
Kényszerleszállás reptel felett

Kényszerleszállás reptel felett

A godolloi repter 700′-on van, tehat a fenti szamokbol ki kell vonni 700-at, hogy kijojjon a foldtol valo tavolsag. Egyebkent nem kulonosebben nehezek csak gyakorolni kell, eddig csak egyszer volt olyan, hogy nem ertunk volna vissza nagy biztonsaggal a repterre igy inkabb nem eroltettuk. Mondjuk leszallni leszalatam volna, de lehet hogy az gepnek nem tett volna annyira jot. Raadasul ez valamelyik elso probalkzas volt. Arra viszont jo volt, hogy erezze az ember hogy nem kell tulsagsan messze menni es nincsen szabalyos kenyszerleszallas 🙂

Sokat nem lehet ezekrol mar irni. Mindig az a lenyeg hogy a geppapirjaban leirtaknak megfelelo sebesseget kell tartani (65 csomo), mert ekkor tud a legtobbet siklani a gep. Nyilvan a fo problema a fordulo, illetve a szel.

Szel

Kényszerleszállás a hosszú falról

Kényszerleszállás a hosszú falról

Szel mindig van, inkabb legtobbszor van. Mint ahogy most is. Igy nagyon esznel kell lenni, hogy honnan melyik vegere megyunk a repternek. Jelen esetben amikor a 3 falon barhol leall a hajtomu erdemesebb volt a repter masik vegeig elmenni, mert addig egyreszt hatszeled leszallaskor pedig ertelemszeruen szembeszeled volt. Ezek foleg a hatszel azert sokat segit. Egyedul a 2 fordulonal, volt olyan hogy visszafordultunk (jobbkoron balra) es hatszellel szaltunk le. Nem gondoltam volna hogy ennyi kulonbseg van. A kilebegtetes sokkal hosszabb ideig tartott, lassan kopott el a sebesseg, illetve a felhajtoero. Nem veleltlenul szallunk le a legtobb esetben szembeszellel.
A szel meg azert is viccess, mert ha mesz egy haromszoget hogy visszaerjel a repter legelejere, akkor az egyes oldalakon haladva mas lesz a magassag vesztes (a sebesseg nem, hiszen 65 csomot kell tartani minden korulmeny kozott). Nyilvan az oldalak hossza sem lesz ugyanolyan hosszu, es igazabol a 3 oldal pedig mar inkabb korivre hasonlit. Tok mindegy hogy nez ki, csak visszaerjel a repterhez. Nekem is volt olyan hogy mar forduloban ki kellett nyitni a 30 fokos fekszarnyat, volt amikor csak utana.

Fordulo

Kényszerleszállás 3. fordulóból

Kényszerleszállás 3. fordulóból

A fordulo soran megvaltozik az ellenallas, hiszen a gep egyik szarnya kevesebb utat tesz meg mint a masik. Nyilvan a kompenzacioi soran lassul, igy jobban a fold fele kell iranyitani, hogy ne csokkenjen a sebessege. Ez viszont azt okozza hogy fordulo soran tobb szintet vesztunk. Igy a fordulokat korultekintbben kell vegezni. Amikor jar a motor es befelyezed a fordulot visszajon vagy eppen belassul az eredeti sebessegre, viszont motor leallas eseten nincsen ilyen, ezert jobban kell figyelni a sebessegekre.

Osszesegeben egyebkent szerintem osztonos, marmint azutan, hogy az oktato elmondta, hogy merre kell menni es merre fordulunk. Nyilvan tobb mint 60 fel es leszallas utan mar az embernek van elkepzelese, hogy mikor milyen szogben erdemes megkozeliteni a palyat. Ezzel nem azt mondom, hogy nem kell tobbet gyakorolni, sot azt mondom, hogy kell az sosem art. Azt viszont nem ertem, hogy miert nem ilyen az osszes leszallas az oktatas alatt, szerintem ha a gep muszaki allapota megengedi, barmikor erdemes ilyet gyakorolni. Majd meglatjuk hogy miert gondolom majd rosszul 🙂

Kényszerleszállás 2. fordulóból

Kényszerleszállás 2. fordulóból

Egyebkent lassan be kellene jelentkeznem allami vizsgara, de egyenlore nem tudom mikor keszulhetnek fel ra rendesen, ez viszont feltetele az onnalo repulesnek, ami pedig az oktato szerint nem sokara aktualissa is valna. Azthiszem ki kellene vennem meg egy honap szabadsagot. Most hogy egyebkent dolgozok, alltalaban este 17 vagy 18 oras kezdesre megyek ki Godollore. Ez azt jelenit, hogy este a gep elpakolasat is gyakoroljuk. Valamelyik este pedig mar en parkoltam le a gepet, na nem mindtha nem menne, csak eddig nem csinaltam, igy a gepek kozotti lavirozas dombon felfele az lassabban megy mint az oktatomnak.

Ezen blog bejegyzes ket alkalmat foglal ossze, mert

  1. Nem volt idom megirni a ket egymas utani napon tortenteket
  2. Nem volt idom 3. nap sem megirni, es kozben zajlik az elet
  3. Mar csak a meglevo dolgok kombinacioja torteni, tenyleges gyakorlas amirol sokat nem erdemes irni

 

 

 

Vélemény, hozzászólás?