A folyamatos oktatás nagyon nehéz, főleg ősszel amikor néha jó idő van néha pedig rossz. Így adódott, hogy megint kimaradt két hét. A harmadik héten viszont volt terv a csütörtök és a pénteki repüléssel kapcsolatban is. Igaz amikor kiértem akkor nem jó hírrel fogadtak. Nem volt jó a porlasztófűtés (főleg leszálláskor használatos, amikor esély van arra, hogy a üzemanyag meg vagy rá fagy az üzemanyag ellátó rendszerben, így dugulást okoz, ami pedig motorleálláshoz vezethet). A szerelő szétszedte a gépet, ekkor viszont kiderült, hogy a kipufogó cső is el van repedve, amit pedig hegeszteni kellene. Hát nem lett kész még másnapra sem a gép. Így végül egy hónappal később tudtam újra repülni. Ekkor viszont egy ellenőrző repülés volt. Ami azt jelenti, hogy egy másik pilóta megnézni, hogyan kezelem a gépet. Csináltunk 2 iskolakört, meg kimentünk a légtérbe, fordulókat és átesést csinálni. Átesést ezzel a géppel egyébként nagyon nehezen lehet végezni, inkább csak liftezik.

Végül minden rendben ment. Ezután jött újra az egyedüli iskolakörözés. Ami szintén tanulságos volt, minden ment ahogy kell, csak most nem volt külső kontroll, így az utólagos ellenőrzéseket is el kellett végezni. 5 iskolakör után eléggé jól összeálltak a dolgok. A terv továbbra is iskolakörözés, “mert ez a repülés alapja és az A-ból B-be repülésből nem lehet sokat tanulni…”

Így holnap továbbra is egyedül iskola körözés van napirenden.