szerelés címkéhez tartozó bejegyzések

Hat megis van érteme a dolgoknak

Egy ujabb repulesen vagyunk tul, de nem a megszokott modon. Mai alkalomra is egy utvanal repules volt betervezve. Mostmar reszletekre is figyeltunk, ki kellett merni a szogeket, fel kellett rajzolni a repuletereket amiket erintunk, az ottani iskolakort, frekvenciat, palya iranyokat. Terkepen berajzoltuk az utvonalat es mar indultunk is. Egeszen a felszallas elotti ellenorzesig jutottunk, ahol hiaba egettuk le a gyertyakat, az egyik gyutjokor csak nem akart mukodni rendesen.

Repulogep szereles

Gyertya csere

Gyertya csere

A 4 hengerbol az egyik nem kapott gyujtast. Igy nem volt mit tenni, irany vissza a hangarokhoz es ertesiteni a szerelot, hogy gond van. Na ezert van ertelme a check listanak. Nem kell gondolkodni csak csinalni, ha valami nem jo akkor meg nem szabad felszallni. Egyebkent mivel dupla koros nem nagyon lett volna problema, de azert jobb a biztonsag. A muszaki problema miatt szepen osszejott egy 2-3 oras csuszas a napirendbe, en is csak 14.30 utan tudtam felszallni, pedig 12.00-ra mentem. Igy legalabb elmentunk az okatoval es egy masik sraccal ebedelni. En meg fagyit is ettem a godolloi vasutallomasnal.

Cessna motor

Cessna motor

Miutan visszaertunk a repterre a szerelo meg kuzdott a szerkezettel. Vegul 6 gyertyat kellett cserelni, amire teljesen helyreallt a gep lelki bekeje. sikerult egy videot csinalom az egyenletlen jarasu motorrol (ekkor csak az egyik gyujtokor volt bekapcsolva – ha masik is be lett volna, akkor egyenletesen jart volna a motor). Igazabol nem ahallatszik ki annyira az egyenletlen jaras, de legalabb a sarokban latszik majd a szemeteskuka, ami azert biztosan noveli az erteket ennek a videonak. Egyebkent ha a motort nezitek, akkor latjatok hogy fel-le mozog / ugral. Ez pont akkor tortenik amikor a henger nem kap gyujtast ezert rangat. Eleg pixeles a video, igy erosen kell nezni :-).  Szoval ilyen hangja van egy egyenletlen jarasu, eppen egy gyujtokort hasznalo cessna 152-nek:

Utvonalrepules
Godollo, Esztergom, Kecsked, Farkashegy, Dunakeszi, Godollo kor.

Útvonal repülés Gödöllő - Esztergom - Kecskéd - Farkashegy - Dunakeszi - Gödöllő

Útvonal repülés Gödöllő – Esztergom – Kecskéd – Farkashegy – Dunakeszi – Gödöllő

Annyi valtozas volt, hogy mostmar a tobbi repteren le is szalltunk (kiveve Dunakeszi ahol meg mindig hatosagi zarlat van – es ugye emiatt repulunk Godollorol). Ja es nyilvan ezert bonyolultabb a szereles is, hiszen a hangar a felszereles, az uzemanyag es az alkatresz mind mind Dunakeszin van. Na de vissza a repuleshez, viszonylag gond nelkul zajlottak a dolgok, persze voltak hibak de pont ezert gyakorolunk. Fura volt mas repteren is leszallni, de leginkabb a Farkashelyi repuloter vicces, mert a hegy miatt egy kicsit mashogy van kialakitva az iskolakor. A radiozas meg nem annyira megy, foleg, hogy honnan merre es mit fogok csinalni. Nem mindha bonyolult lenne de azt sem tudom hogy eppen en hol vagyok, plane nem tudom megmondani, honnan jottem. Az egyik repteren egyebkent volt masik gep is, de olyan nehez ezeket a gepeket eszrevenni messzirol, hogy csak ugy guvad a szemunk, hogy megtalaljuk miutan elmondta a poziciojat. Szerintem ha nem mondja meg hol van, soha nem vettuk volna eszre messzirol, csak ha mar kozelebb erunk vagy mellette vagyunk :-). A tajekozodast meg szokni kell, pl hogy nem mindig lehet latni a vasuti palyat, illetve hogy az autopalya vonala sem annyira feltuno a magasbol. A mellekutak pedig felejtosek ha nincsen mellettuk fasor. Persze gondolom egy jo terkep, meg egy kis gyakorlas majd segit ezen. Osszesegeben jol eltelt az ido. Budapesten meg megneztuk az oktato hazat, meg a harmashatarhegyi repulteren egy sarkany vontatast (mi tettunk az vontato felett egy kort, de lehet hogy nem kellett volna, mert a sarkanyt is felhuztak 2000 labra, igy gyorsan tovabb altunk mielott osszeakadnank).
Godollore erkezes utan gyors valtas, mivel 2 oras keses miatt az amugy is osszetorlodott dolgok meg inkabb osszetorlodtak. Nem tudom, hogy mindenki repult-e a vegen, de biztos nem 6 kor fejeztek be a dolgokat.