{"id":287,"date":"2016-09-27T19:36:23","date_gmt":"2016-09-27T17:36:23","guid":{"rendered":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/?p=287"},"modified":"2016-09-25T20:49:19","modified_gmt":"2016-09-25T18:49:19","slug":"valami-es-szatymaz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/?p=287","title":{"rendered":"Valami \u00e9s Szatymaz"},"content":{"rendered":"<p>H\u00e1t elj\u00f6tt \u00fajra az \u00fatvonal rep\u00fcl\u00e9s. Ment ez r\u00e9gen, s\u0151t m\u00e9g programot is \u00edrtam hozz\u00e1. Meg is terveztem az \u00fatvonalat. Gondoltam \u00e1tbesz\u00e9lj\u00fck azt\u00e1n mehet\u00fcnk is. H\u00e1t finoman fogalmazva, itt is lehet felejteni, f\u0151leg akkor ha nem is mindennek a birtok\u00e1ban vagyunk. \u00cdgy der\u00fclt f\u00e9ny, hogy a G\u00f6d\u00f6ll\u0151i ideiglenes rep\u00fcl\u0151t\u00e9r (most Dunakeszin rep\u00fcl\u00fcnk \u00fajra) p\u00e9ld\u00e1ul az aznap \u00fczemel\u0151 l\u00e9gt\u00e9r inform\u00e1ci\u00f3t nem n\u00e9zt\u00fck meg. Ezt pl itt lehet megtenni: http:\/\/ais.hungarocontrol.hu\/legterfelhasznalasi-terv ahol sok minden kider\u00fclhet, pl. hogy a rept\u00e9r ahova m\u00e9sz le van z\u00e1rva mert dr\u00f3noznak vagy ejt\u0151erny\u0151znek stb. Am\u00fagy nagyj\u00e1b\u00f3l a terv megfelel\u0151 volt &#8211; hiszen am\u00fagy is g\u00e9ppel csin\u00e1ltam. De mondjuk a t\u00e9rk\u00e9pen el\u0151j\u00f6tt egy k\u00e9t dolog amit lehet m\u00e1shogy is csin\u00e1lni, ezeket m\u00e9g majd kipr\u00f3b\u00e1lom \u00e9s d\u00f6nt\u00f6k, hogy nekem melyik a hat\u00e9konyabb. Amellett, hogy a rep\u00fcl\u00e9si tervet is r\u00e9gen adtam le, m\u00e9g a telefonsz\u00e1m is m\u00e1s lett &#8211; h\u00e1t ilyen az \u00e9let. Amellett ki is der\u00fclt, hogy a Szatymaz (l\u00e9nyeg\u00e9ben Dunakeszi &#8211; Szeged &#8211; Dunakeszi) el\u00e9gg\u00e9 messze van, \u00e9s a g\u00e9pben csak 2 x 22,5 liter aut\u00f3benzines tank van (ebbe a g\u00e9pben aut\u00f3benzint is lehet haszn\u00e1lni, \u00edgy az \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9ge kedvez\u0151bb), de el\u00e9gnek kell lennie.\u00a0 \u00cdgy egy kicsit k\u00e9s\u0151bb de elindultunk. Egy\u00e9bk\u00e9nt ez egy p\u00e9nteki nap volt \u00e9s 7.30-ra mentem rep\u00fclni, kb 2,5 \u00f3r\u00e1s \u00fatra sz\u00e1moltam, d\u00e9lben m\u00e1r egy \u00f6nk\u00e9ntes katasztr\u00f3fa v\u00e9delmi programra voltam hivatalos. Csak, hogy bizonyos dolgokat el\u0151re lel\u0151jek kb 16 \u00f3ra ut\u00e1n tudtam elj\u00f6nni a rep\u00fcl\u0151t\u00e9rr\u0151l. Mivel t\u00f6lt\u00f6ttem ezt a 8 \u00f3r\u00e1t? Pl. utaz\u00e1ssal nem gondoltam volna, hogy ez a talicska kb 120- 130 km\/h az utaz\u00f3 sebess\u00e9ge. A cessna 152-\u00e9 kb 40 km\/h-val t\u00f6bb ami el\u00e9gg\u00e9 jelent\u0151s k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g 33% k\u00f6r\u00fcli. Az id\u0151j\u00e1r\u00e1s r\u00f6viden j\u00f3 volt kicsit b\u0151vebben j\u00f3 rossz \ud83d\ude42 Nem volt es\u0151, de magas volt a p\u00e1ra tartalom \u00e9s emiatt nem annyira lehetett messze ell\u00e1tni. Ez olyan mint a bicikliz\u00e9s nem lehet elfelejteni, de kij\u00f6ssz a gyakorlatb\u00f3l \u00e9s nem megy m\u00e1r nem tekered le a 200 km-t egy nap alatt. Nem is volt semmilyen probl\u00e9ma eg\u00e9szen addig Szabadsz\u00e1ll\u00e1sig nem \u00e9rt\u00fcnk (Dunakeszi, Solym\u00e1r, Buda\u00f6rs, T\u00f6k\u00f6l, Kiskunlach\u00e1za, Szabadsz\u00e1ll\u00e1s). Ezut\u00e1n Soltvatkert \u00e9s Szatymaz volt a tervezett \u00fatvonal, de itt m\u00e1r egy kicsit ritk\u00e1bbak az egyedi t\u00e1j\u00e9koz\u00f3d\u00e1si pontok. Izs\u00e1k ut\u00e1n egy kis rossz \u00e9rz\u00e9sem t\u00e1madt, majd amikor be\u00e9rt\u00fcnk P\u00e1hi f\u00f6l\u00e9 hat\u00e1rozottan meg\u00e9rett a gondolatom, hogy ez nem P\u00e1hi. \u00dagyhogy gyorsan csin\u00e1ltam egy 360-an fokos fordul\u00f3t, hogy \u00fajra megn\u00e9zzem hol vagyok, de nem lettem okosabb. Igy egy kicsit jobbra majd balra mentem. \u00cdgy lyukadtam ki egy rep\u00fcl\u0151t\u00e9rhez amit hirtelen nem tudtam hova tenni, de legal\u00e1bb egy j\u00f3 t\u00e1j\u00e9koz\u00f3d\u00e1si pont &#8211; Jakabsz\u00e1ll\u00e1sra jutottam. Innen az 54-es \u00fat mellett ment\u00fcnk Soltvatkertre oktat\u00f3i tan\u00e1csra.<\/p>\n<p>Az\u00e9rt nem direktbe vett\u00fck fel az ir\u00e1nyt, mert az 54-es \u00fat mellett nem kellet nagyon t\u00e1j\u00e9koz\u00f3dni, \u00edgy volt egy kis id\u0151 em\u00e9szteni a dolgokat \u00e9s rendezni a sorainkat &#8211; illetve, hogy majd megbesz\u00e9lj\u00fck a tanuls\u00e1gokat Szatymazon. Egy\u00e9bk\u00e9nt szerintem teljesen j\u00f3, hogy az oktat\u00f3 hagy elt\u00e9vedni \u00e9s felismerni a helyzetet, mert v\u00e9g\u00fcl is b\u00e1rmikor megt\u00f6rt\u00e9nhet \u00e9s nem \u00e1rt ha az embernek van ebben is valamif\u00e9le gyakorlata. \u00c9n \u00fagy gondolom, hogy nyugodt maradtam \u00e9s ink\u00e1bb k\u00f6rben\u00e9ztem mint \u00e9sz n\u00e9lk\u00fcl menni tov\u00e1bb egyenesen b\u00edzva abban hogy majd megtal\u00e1lom magam a t\u00e9rk\u00e9pben. Tov\u00e1bb rep\u00fclt\u00fcnk visszat\u00e9rt\u00fcnk a terv szerinti \u00fatvonalhoz majd sz\u00e9pen lesz\u00e1lltunk Szatymazon. Ekkor volt 11 \u00f3ra. Na ekkor m\u00e1r tudtam, hogy nem \u00e9rek haza 12.-re. Egy\u00e9bk\u00e9nt a Szatymazi rep\u00fcl\u0151t\u00e9r kir\u00e1ly, mag\u00e1n k\u00e9zben van tiszta eur\u00f3pa. Ilyet m\u00e9g nem csin\u00e1ltunk, hogy valahova elmegy\u00fcnk \u00e9s ott lel\u00fcnk besz\u00e9lgetni pihenni inni egy kis almalevet \u00e9lvezni a sport rep\u00fcl\u00e9st. M\u00e1s oktat\u00f3 m\u00e1s szok\u00e1sok.<\/p>\n<p>Tanuls\u00e1gok:<\/p>\n<ul>\n<li>Eddig rep\u00fcl\u0151t\u00e9rr\u0151l rep\u00fcl\u0151t\u00e9rre rep\u00fclt\u00fcnk ami ment is, de jobb, ink\u00e1bb egyenesen menni \u00e9s azt k\u00f6vetni a t\u00e9rk\u00e9pen. Budapest k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n az els\u0151 m\u00f3dszer nagyon kellemes, viszont a semmi k\u00f6zep\u00e9n probl\u00e9m\u00e1kat okozhat.<\/li>\n<li>Ir\u00e1nytart\u00e1s &#8211; tartsuk a sz\u00f6get minthogy a falur\u00f3l falura rep\u00fcl\u00fcnk. F\u0151leg ha oldalsz\u00e9l van. Az elt\u00e9ved\u00e9st egy\u00e9bk\u00e9nt az okozta, hogy a ir\u00e1nysz\u00f6get nem n\u00e9ztem, mert tudtam hol vagyok, amikor a t\u00e9rk\u00e9pet n\u00e9ztem k\u00f6zben a g\u00e9p fordult egy kicsit \u00e9s m\u00e1r egy m\u00e1sik falut l\u00e1ttam \u00edgy ker\u00fcltem P\u00e1hi helyett Orgov\u00e1nyba. A lenti k\u00e9pen a fekete a tervezett \u00fatvonal a tervezett a k\u00e9k pedig a kivitelezett \u00fatvonal.<a href=\"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/orgovanyi-kor.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-large wp-image-288\" src=\"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/orgovanyi-kor-1024x660.png\" alt=\"orgovanyi-kor\" width=\"625\" height=\"403\" srcset=\"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/orgovanyi-kor-1024x660.png 1024w, http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/orgovanyi-kor-300x193.png 300w, http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/orgovanyi-kor-768x495.png 768w, http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/orgovanyi-kor-624x402.png 624w, http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/orgovanyi-kor.png 1854w\" sizes=\"(max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a>L\u00e1that\u00f3, hogy P\u00e1hinak el\u00e9gg\u00e9 jellegzetes a vas\u00fat miatt a k\u00e9pe. Teh\u00e1t a l\u00e1tva rep\u00fcl\u00e9s egyik falur\u00f3l a m\u00e1sikra nem biztos, hogy elegend\u0151.<\/li>\n<li>Egy\u00e9bk\u00e9nt ilyenkor \u00e9rdemes lett volna Izs\u00e1kra visszamenni, \u00e9s \u00fajrakezdeni a dolgokat.<\/li>\n<li>Visszafel\u00e9 m\u00f3dos\u00edtott \u00fatvonalon, direkt ir\u00e1nyba tervezt\u00fck meg, \u00e9s nem falukat \u00e9rintve l\u00e9nyeg\u00e9ben Kiskunmajsa Buda\u00f6rs vonal.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A pihen\u00e9snek egy m\u00e1sik \u00e9rdekess\u00e9ge is volt &#8211; ugyanis itt kaptam telefonon egy Lada Niva felaj\u00e1nl\u00e1st az aut\u00f3ink k\u00f6z\u00e9\u00a0 konkr\u00e9tan ingyen. Egy probl\u00e9ma volt vele, hogy m\u00e1r 4 \u00e9ve sem indult be \u00e9s az\u00f3ta egy helyben \u00e1lt. Az\u00f3ta m\u00e1r siker\u00fclt beind\u00edtani, de m\u00e9g nem tudom mi lesz vele.<\/p>\n<p>Egy j\u00f3 \u00f3r\u00e1s pihen\u00e9s ut\u00e1n elindultunk hazafel\u00e9 az \u00faj \u00fatvonalon. Egy probl\u00e9ma volt csup\u00e1n, hogy az \u00fczemanyag fel\u00e9t elhaszn\u00e1ltuk. Mi egy\u00e9bk\u00e9nt vicc, hogy egy rep\u00fcl\u0151vel nem lehet csak 3,5 \u00f3r\u00e1t rep\u00fclni, ebb\u0151l 30 perc navig\u00e1ci\u00f3s tartal\u00e9k (most m\u00e1r \u00fcgye tudjuk mi\u00e9rt). \u00dagy hogy jobban figyeltem az ir\u00e1nytart\u00e1sra, l\u00e9nyeg\u00e9ben gond n\u00e9lk\u00fcl eljutottunk Buda\u00f6rs\u00e9ig (\u00fajabb 1,5 \u00f3ra alatt). Itt viszont m\u00e1r az egyik tank \u00fcres volt, a m\u00e1sikban volt m\u00e9g 1\/4-ednyi \u00fczemanyag. V\u00e9g\u00fcl is \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt\u00fcnk, hogy ir\u00e1ny Dunakeszi azt viszont az akad\u00e1lyozta meg, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 10 percben olyan szembeszel\u00fcnk volt, hogy az \u00fczemanyag fogyott, de mi a f\u00f6ldh\u00f6z k\u00e9pes nem haladtunk el\u0151re. \u00cdgy j\u00f6tt a d\u00f6nt\u00e9s p\u00e1r percnyi szenved\u00e9s ut\u00e1n, hogy nem kock\u00e1ztatunk ir\u00e1ny a Farkashegyi rep\u00fcl\u0151t\u00e9r (egy\u00e9bk\u00e9nt lehet, hogy el\u00e9rt\u00fcnk volna a rep\u00fcl\u0151t\u00e9rig, de ezekb\u0151l vannak a balesetek &#8211; ilyenkor kell m\u00e9ly leveg\u0151t venni \u00e9s meg\u00e1llni tankolni). Igen \u00e1m, de nyilv\u00e1n nem minden rept\u00e9ren van \u00fczemanyag f\u0151leg nem b\u00e1rkinek. Szerencs\u00e9re az oktat\u00f3nk ismert valakit, \u00e9s kaptunk aut\u00f3t meg \u00fcres kann\u00e1t. Ir\u00e1ny a benzink\u00fat &#8211; m\u00e9g szerencse, hogy nek\u00fcnk j\u00f3 az aut\u00f3benzin is. 20 liter \u00fczemanyaggal \u00e9s kb. 1 \u00f3r\u00e1val k\u00e9s\u0151bb \u00fajra neki \u00e1lltunk, hogy bevegy\u00fck Dunakeszit. H\u00e1t, hogy finoman mondjam, az oktat\u00f3 eddig sem szerette ezt a t\u00edpus\u00fa g\u00e9pet, de ez a rep\u00fcl\u00e9s betett neki, alig \u00edrt felsz\u00e1llni az oldalsz\u00e9l miatt, \u00fagy hogy az oldalkorm\u00e1ny maximumon volt. El\u00e9gg\u00e9 technik\u00e1s a rep\u00fcl\u00e9s vele, nem egy kezd\u0151 g\u00e9p. Ezut\u00e1n a f\u0151 jellegzetess\u00e9ge, hogy 110 km\/h &#8211; val alig emelkedik 2900-as fordulatsz\u00e1mon. \u00cdgy esett meg, hogy ami meg a cessnaval soha, hogy a rep\u00fcl\u0151t\u00e9r ut\u00e1n kellett tenn\u00fcnk egy plusz k\u00f6rt, hogy ki tudjunk j\u00f6nni a hegyek k\u00f6z\u00fcl. Teh\u00e1t ennek a g\u00e9pnek nincsen hat\u00f3t\u00e1vja, lass\u00fa, nehezen emelkedik, j\u00f3l siklik (sajnos iskolak\u00f6r\u00f6z\u00e9sn\u00e9l ez h\u00e1tr\u00e1ny), \u00e9s kicsi az oldalsz\u00e9lt\u0171r\u0151 k\u00e9pess\u00e9ge. Mondjuk nekem megfelel, mert ha ezzel elrep\u00fcl\u00f6k a t\u00f6bbivel is valahogy menni fog.<\/p>\n<p>A v\u00e9g\u00e9n sikeresen meg\u00e9rkezt\u00fcnk Dunakeszire, kb. 2-3 \u00f3r\u00e1s k\u00e9s\u00e9ssel (k\u00e1r hogy a rep\u00fcl\u0151g\u00e9pet m\u00e1sok is foglalt\u00e1k d\u00e9lt\u0151l) sajnos most \u00edgy alakult a helyzet.<\/p>\n<p>Ezut\u00e1n ki\u00e9rt\u00e9kelt\u00fck a haza utat, egy-k\u00e9t dolgot megbesz\u00e9lt\u00fcnk \u00e9s mindj\u00e1rt mentem is haza, kb 16 kor. Tanuls\u00e1g volt b\u0151ven. \u00dajra pr\u00f3b\u00e1ljuk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1t elj\u00f6tt \u00fajra az \u00fatvonal rep\u00fcl\u00e9s. Ment ez r\u00e9gen, s\u0151t m\u00e9g programot is \u00edrtam hozz\u00e1. Meg is terveztem az \u00fatvonalat. Gondoltam \u00e1tbesz\u00e9lj\u00fck azt\u00e1n mehet\u00fcnk is. H\u00e1t finoman fogalmazva, itt is lehet felejteni, f\u0151leg akkor ha nem is mindennek a birtok\u00e1ban vagyunk. \u00cdgy der\u00fclt f\u00e9ny, hogy a G\u00f6d\u00f6ll\u0151i ideiglenes rep\u00fcl\u0151t\u00e9r (most Dunakeszin rep\u00fcl\u00fcnk \u00fajra) p\u00e9ld\u00e1ul az [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/287"}],"collection":[{"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=287"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":289,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/287\/revisions\/289"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}