\u00cdrhatn\u00e1m, hogy minden z\u00f6kken\u0151mentesen alakult, de nem fedne a teljes val\u00f3s\u00e1got.\u00a0 Egy kicsit megcs\u00fasztak megint a dolgok. Nem j\u00f6tt meg a motor a g\u00e9pbe, illetve az oktat\u00f3nak sem volt mindig ideje, \u00edgy v\u00e9g\u00fcl szeptemberbe tudtam \u00fajra rep\u00fclni a csod\u00e1s ROBIN ATL-el. Akinek nem ugrik be a t\u00edpus, ne csod\u00e1lkozzon mert el\u00e9gg\u00e9 korl\u00e1tos a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1ga: https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Robin_ATL . Oldalszelet, az emelked\u00e9s, a gyors rep\u00fcl\u00e9st \u00e9s a “t\u00e1vols\u00e1gi” rep\u00fcl\u00e9st nem b\u00edrja.<\/p>\n
V\u00e9g\u00fcl szeptember elej\u00e9n siker\u00fclt g\u00e9pet \u00e9s oktat\u00f3t is egyeztetni \u00e9s indulhatott a rep\u00fcl\u00e9s – jippiiiiiiii jeeeee. El\u0151sz\u00f6r, hogy megn\u00e9zz\u00fck mi maradt meg, kirep\u00fclt\u00fcnk egy kicsit a rep\u00fcl\u0151t\u00e9r melletti l\u00e9gt\u00e9rbe megn\u00e9zni mi maradt meg. H\u00e1t mondjuk azt, hogy sok minden, de m\u00e9g t\u00f6bb minden elveszett. Fordul\u00f3kat pr\u00f3b\u00e1ltuk egyik \u00e9s m\u00e1sik ir\u00e1nyban, \u00fagy hogy a g\u00e9p k\u00f6zbe ne emelkedjen vagy s\u00fcllyedjen. Ez egy kicsit \u00e9rz\u00e9kenyebb g\u00e9p mint az el\u0151z\u0151 \u00e9s h\u00e1t az \u00e9n kezembe sincsen benne a gyakorlat. A legnehezebb a jobb fordul\u00f3b\u00f3l bal fordul\u00f3ban \u00e1tmenni, vagy \u00e9ppen pont ford\u00edtva – ugyanis bal illetve jobb fordul\u00f3ban a g\u00e9p horizontpontja m\u00e1s horizont magass\u00e1gon van. Mi\u00e9rt? Az\u00e9rt mert a l\u00e9gcsavar valamelyik ir\u00e1nyban forog \u00edgy az egyik ir\u00e1nyban pont seg\u00edti a fordul\u00e1st a m\u00e1sik ir\u00e1nyban pont a fordul\u00f3 ir\u00e1nya ellen dolgozik. Teh\u00e1t, hogy fordul\u00e1si ir\u00e1nyt v\u00e1lts\u00e1l a horizont pontot is m\u00e1shov\u00e1 kell helyezni fordul\u00f3 k\u00f6zben – teh\u00e1t t\u00e9nylegesen mind a h\u00e1rom tengely ment\u00e9n m\u00e1s bed\u00f6nt\u00e9se lesz a g\u00e9pnek. Mindezt \u00fagy kell megtenni, hogy k\u00f6zben a magass\u00e1g nem v\u00e1ltozik. Nem mondom, hogy nagyon neh\u00e9z feladat, de gyakorl\u00e1st \u00e9s ig\u00e9nyess\u00e9get ig\u00e9nyel. Ugyanis nem minden pil\u00f3ta figyel erre oda. Kb olyan mint a defenz\u00edv vezet\u00e9s (olyan vezet\u00e9s ahol a t\u00f6meger\u0151k kicsik maradnak) – azaz ha besz\u00e1ll\u00e1skor a p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1d a kocsi tetej\u00e9n maradt \u00e9s defenz\u00edven vezetsz akkor amikor otthon kisz\u00e1llsz a kocsib\u00f3l a p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1d m\u00e9g mindig a kocsi tetej\u00e9n van (nem \u00e9rte olyan er\u0151hat\u00e1s, hogy leessen a kocsi tetej\u00e9r\u0151l. \u00c9rdekes aspektus, hogy az \u00faj oktat\u00f3m egy kicsit m\u00e1shova helyezi a hangs\u00falyokat, amit \u00e9n kifejezetten hasznosnak tartok. El\u0151j\u00f6nnek olyan dolgok amiket eddig nem csin\u00e1ltunk, vagy nem ennyire alaposan csin\u00e1ltunk – \u00edgy mindenkit\u0151l lehet tanulni valami \u00fajat.<\/p>\n
Kb 1 \u00f3r\u00e1t rep\u00fclt\u00fcnk majd lesz\u00e1lltunk. A v\u00e9g\u00e9re egy kicsit sz\u00e9tcs\u00fasztak a dolgok. Persze ez nem azt jelenti, hogy valamit kihagytunk, hanem azt hogy kb. \u00fagy ir\u00e1ny\u00edtottam a g\u00e9pet mintha 6 \u00f3r\u00e1ja vezetn\u00e9k egyfolyt\u00e1ban. Eljuthatunk A-b\u00f3l B-be, de a kik\u00e9pz\u00e9snek az a l\u00e9nyege, hogy j\u00f3l csin\u00e1ljuk \u00e9s azt gyakoroljuk ne k\u00f6zepes m\u00f3don rep\u00fclgess\u00fcnk.<\/p>\n
Rep\u00fcl\u00e9s ut\u00e1n megbesz\u00e9lt\u00fck a dolgokat, mire kell figyelni a k\u00f6vetkez\u0151 alkalommal, hogy jobb legyen illetve, hogy fejben \u00e1t kell gondolni a dolgokat.<\/p>\n
A k\u00f6vetkez\u0151 alkalommal \u00fajra a fordul\u00f3kkal kezdt\u00fck a dolgokat. \u00c9s h\u00e1t jobban mentek a dolgok, \u00e9rdemes volt egy kicsit pihenni. Majd j\u00f6tt egy kis intermezzo am\u00edg az oktat\u00f3val be nem l\u00e1ttuk, hogy eg\u00e9sz m\u00e1st l\u00e1tunk a rep\u00fcl\u0151b\u0151l egym\u00e1shoz k\u00e9pest. Miszerint a g\u00e9p eleje \u00e9s a horizont helyzete van fordul\u00f3ban. R\u00f6vid eszmefuttat\u00e1s ut\u00e1n arra jutottunk, hogy v\u00e9g\u00fcl is mindegy csak jegyezzem meg, hogy bal illetve jobb fordul\u00f3ban hol kell lenni a g\u00e9p elej\u00e9nek a horizonthoz viszony\u00edtva, hogy ne emelkedjen illetve s\u00fcllyedjen a g\u00e9p. Ez mondjuk sokat seg\u00edtett innent\u0151l kezdve mindenki a saj\u00e1t horizonthelyzet\u00e9hez n\u00e9zte a dolgokat \u00e9s \u00edgy az utas\u00edt\u00e1sok k\u00f6nnyebben \u00e9rtelmezhet\u0151ek voltak. M\u00e1r csak azt kellett kicsit jav\u00edtani, hogy fordul\u00f3kor egy kicsit k\u00e9s\u0151bb kell megemelni a g\u00e9p orr\u00e1t amikor elindulna “lefel\u00e9”. Igaz\u00e1b\u00f3l ez nem k\u00f6nny\u0171 feladat – eddig ilyenre nem is figyelt\u00fcnk s\u0151t nem is igaz\u00e1n sz\u00e1m\u00edt, de ha v\u00e9gig ugyanazon a magass\u00e1gon kell lenni az nem elfogadhat\u00f3 hogy k\u00f6zben emelkedik 15 m a g\u00e9p (egy\u00e9bk\u00e9nt elfogadhat\u00f3, de meg mindig jobb ha megpr\u00f3b\u00e1ljuk most t\u00f6k\u00e9letesen csin\u00e1lni, mintha soha nem gyakoroln\u00e1nk) – \u00e9s h\u00e1t mondjuk meg az \u0151szint\u00e9t \u00e9s pont ezt szeretem, csin\u00e1ljunk kevesebbet de azt magas min\u0151s\u00e9gben, minthogy sokat de \u00e1tlagos szinten. Lehet, hogy nem \u00e9n leszek a legjobb sportrep\u00fcl\u0151 pil\u00f3ta, de amit tudok azt legal\u00e1bb j\u00f3l tudom. Legal\u00e1bbis rem\u00e9lem.<\/p>\n
Amikor m\u00e1r ment a fordul\u00f3, megn\u00e9zt\u00fck emelked\u0151 \u00e9s s\u00fcllyed\u00e9s k\u00f6zben is. Lassan de biztosan j\u00f6nnek vissza a dolgok. A rep\u00fcl\u00e9s is olyan mint a bicikliz\u00e9s nem lehet elfelejtetni, de az\u00e9rt nem \u00e1rt n\u00e9ha gyakorolni.<\/p>\n
Ezut\u00e1n m\u00e9g volt egy kis \u00e1tes\u00e9s, meg cs\u00fasztat\u00e1s (els\u0151n\u00e9l elfogy a felhajt\u00f3er\u0151 \u00e9s elkezd zuhanni a g\u00e9p, a m\u00e1sik pedig “kilincsel el\u0151re” rep\u00fcl\u00e9sk\u00e9nt tudn\u00e1m jellemezni) az ut\u00f3bbi az\u00e9rt \u00e9rdekes mert kontroll\u00e1ltan lehet magass\u00e1got gyorsan cs\u00f6kkenteni. V\u00e9g\u00fcl 1 iskolak\u00f6rrel z\u00e1rtuk a dolgokat, de \u00fajra abban az \u00e1llapotba ker\u00fcltem, ahol ink\u00e1bb a k\u00f6zepes min\u0151s\u00e9g\u0171 rep\u00fcl\u00e9s lehets\u00e9ges.<\/p>\n
Egy gyors helyzet elemz\u00e9s – sok minden nem volt, az els\u0151 alkalmakon \u00e9szrevett dolgok t\u00f6bbs\u00e9ge sikeresen jav\u00edt\u00e1sra ker\u00fclt. \u00cdgy k\u00f6vetkez\u0151 alkalomra egy \u00fatvonal rep\u00fcl\u00e9st tervezt\u00fcnk Szatymazra – de ez meg\u00e9r egy k\u00fcl\u00f6n t\u00f6rt\u00e9netet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cdrhatn\u00e1m, hogy minden z\u00f6kken\u0151mentesen alakult, de nem fedne a teljes val\u00f3s\u00e1got.\u00a0 Egy kicsit megcs\u00fasztak megint a dolgok. Nem j\u00f6tt meg a motor a g\u00e9pbe, illetve az oktat\u00f3nak sem volt mindig ideje, \u00edgy v\u00e9g\u00fcl szeptemberbe tudtam \u00fajra rep\u00fclni a csod\u00e1s ROBIN ATL-el. Akinek nem ugrik be a t\u00edpus, ne csod\u00e1lkozzon mert el\u00e9gg\u00e9 korl\u00e1tos a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1ga: https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Robin_ATL […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/285"}],"collection":[{"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=285"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":286,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/285\/revisions\/286"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/repulo.misi.eu\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}